Le vol du Raven est tres acrobatique, les débatements ont été optimisés au maximum sur tous les axes sauf à la profondeur qui est tres sensible sans dual rate. Ainsi on peut passer plusieurs tonneaux à la seconde, le vol tranche est une formalité et ne demande aucune correction à la profondeur si l'avion est bien équilibré (le plus arrière possible). Toute la voltige habituelle à base de huits cubains , huits pareseux, cercles en tonneaux, vrilles , déclenchés,etc..........est possible et pourtant l'avion reste trés stable. Le stationnaire n'est par contre pas sa tasse de thé, du fait de la faible efficacité de la dérive à faible vitesse (ce n'est pas non plus un 3d!!!).
Le décollage est impressionnant d'efficacité , il faut maintenir l'avion à la dérive et tout se passe tres vite! 2m lui suffisent pour décoller.Aucun palier d'accélération n'est nécessaire puisque l'avion peut grimper immédiatement à la verticale.
L'atterrissage est une formalité pour peu que l'on gère assez bien les gazs et qu'on laisse le filet d'air suffisant pour voler lentement sans décrocher.
Un des avantage de ce modèle: il peut voler par tous les temps, meme avec 15 noeuds de vent (30kmh). Malgres le vent cet avion reste tres stable et ne dévie pas trop sur trajectoire.
Inconvénient: avec cet équipement ce n'est pas un park flyer, il lui faut de la place pour évoluer.
Passons maintenant à l'équipement:
moteur: models motor AXI 22/12/34
variateur:c'est un JETI ADVANCE 12 A, trés pratique avec la petite carte pou le programmer il est réglé en timing hard avec une courbe des gazs linéaire.
hélice: 11*8 APC E un peu plus de 11A de conso la 11*7 APC E consomme moins mais offre plus de puissance que la 11*8 et beaucoups moins de vitesse. Quand à la 11*4.7 APC SLOW FLY conseillée par l'auteur du plan je la trouve beaucoups trop molle pour cet avion.
servos: ils sont tous de type micro; pour la profondeur et la dérive j'ai utilisé 2 HITEC HS 55 et le servo d'ailerons est un NARO BB GWS
Le récepteur:c'est un modèle léger et polyvalent 4 voies que j'utilise aussi bien sur des modeles thermiques que sur les modèles indoors, il doit peser 17g, c'est un HITEC HFS04MG.
Les accus: j'utilise des 1200 , 1500 et 1600 3s lipo
Petites astuces de montage:
Tous les collages ont été faits à la colle chaude, il suffit juste qu'elle ne soit pas trop chaude afin de ne pas bruler le dépron.
Le train est fait dans une corde à piano 3mm.
Les roues ont été taillées dans une dépouille d'aile volante en epp, il suffit de découper deux petits disques de la meme largeur et epaisseur, de faire un trou au centre, ensuite on récupère un tube d'un peu plus de 3mm de diamètre, pour ma part un morceau de tube d'antenne cassée que j'avais précieusement stocké,on colle le tube sur l'epp à la colle chaude et le tour est joué (des photos à venir..). Un petit bout de durite silicone en guise de bague d'arret de roue, elle aussi maintenue à la colle chaude et voilà un train équipé de roues léger et économique.
La déco:Aprés avoir recouvert les endroits sensibles de scotch large transparent (style scotch de déménageur), il suffit de peindre l'ensemble à la peinture acrylique.
La verrière: elle a été taillée dans un planche de roofmat, peinte puis recouverte de scotch pour protéger la peinture et lui donner un aspect brillant
